Canyon har netop løftet sløret for deres nyeste skud på stammen i topklassen: Den helt nye Endurace CFR. Cyklen er skabt ud fra en overbevisning om, at komfort og stabilitet på ujævnt underlag mindsker træthed og dermed gør dig hurtigere i det lange løb.
Den nye Endurace CFR er udviklet i tæt samarbejde med Alpecin-Premier Tech, der er blandt verdens førende hold i forårsklassikerne. Professionelle ryttere efterspørger i dag bredere dæk og grej, der kan håndtere høj fart over brosten, og her fungerer Endurace CFR som det perfekte værktøj, når forholdene viser sig fra deres værste side.
Teknologien bag farten
Selvom Endurace CFR er bygget til komfort, er der ikke gået på kompromis med hastigheden. Cyklen trækker på teknologier fra Aeroad CFR – den model Mathieu van der Poel har brugt til at vinde Paris-Roubaix tre gange.
Her er de vigtigste opgraderinger:
- Forstærket CFR carbon: Ved at kombinere Toray T1100 og T800 fibre med eksklusive YS80 fibre har Canyon opnået 10 % mere stivhed i kronrøret sammenlignet med Aeroad CFR. Det giver dig præcis styring, når du virkelig lægger kræfter i pedalerne.
- Aerodynamik i topklasse: I vindtunnelen tester Endurace CFR til blot at være én watt langsommere end den rendyrkede Aeroad CFR ved 45 km/t.
- Plads til 35 mm dæk: Der er god plads til moderne, brede dæk, som giver bedre greb og komfort på alt fra dårlig asfalt til let grus. Der er desuden over 4 mm frigang til mudder i overensstemmelse med ISO-standarder.
- Solid hardware: Cyklen er udstyret med titaniumskruer i cockpittet og keramiske hybridlejer i headsettet, der er dobbelt forseglede for at modstå hårde vejrforhold.
Komfort uden at miste fart
Som noget helt nyt introducerer Canyon SP0093 VCLS Aero-sadelpinden. Det er verdens første aerodynamiske sadelpind, der samtidig er designet til komfort. Den særlige carbon-konstruktion øger den lodrette eftergivenhed med over 25 % i forhold til en stiv standardmodel.
Geometrien på Endurace CFR er den samme “Sport Pro Geometry”, som du finder på Aeroad og Ultimate. Det betyder, at du får en professionel siddeposition, der er optimeret til ræs. Samtidig skifter Canyon nu til kortere pedalarme som standard. På en størrelse medium er de nu 165 mm i stedet for 172,5 mm, hvilket åbner din hoftevinkel og gør det nemmere at holde en høj kadence med mindre belastning af leddene.
Fleksibelt cockpit og personlig tilpasning
Cyklen leveres med det prisvindende PACE Bar (Performance Adaptive Cockpit Ecosystem). Med et enkelt TX25-værktøj kan du justere både bredde og højde uden at skulle skære i forgaflen eller lufte bremserne ud.
For ryttere, der ønsker en endnu mere aggressiv position, findes det nye RACE Bar. Det giver en 20 mm lavere position og sparer dig for 120 gram i vægt sammenlignet med standard-styret. Som en del af MyCanyon-programmet får du i Europa mulighed for selv at konfigurere flere dele af cyklen ved bestilling.
Testet i virkelighedens løb
Endurace CFR har allerede bevist sit værd i det professionelle felt. Carys Lloyd fra Movistar Team tog den første sejr på cyklen i Ronde van Brugge, og Mathieu van der Poel brugte den til sit imponerende 70 kilometer lange solo-angreb i E3 Saxo Classic.
Modeller og priser
Endurace CFR kan købes nu via Canyons hjemmeside eller app. Den vejer 7,5 kg og ruller på DT Swiss ARC 1100 65 mm hjul monteret med 35 mm Pirelli P Zero RS dæk. Prisen ligger på omkring 70.000 kr og cyklen kan købes direkte via Canyon..
Cyklen fås i to udstyrsvarianter:
- Shimano Dura-Ace Di2: Inkluderer wattmåler og en gearing på 52-36 foran og 11-30 bagpå.
- SRAM Red AXS: Inkluderer wattmåler og en gearing på 50/37 foran og 10-33 bagpå.
Begge modeller leveres med Selle Italia SLR sadel og det justerbare PACE-cockpit.
En reaktion
Fed cykel💪